«النقل»: 12.5كم بخطي سكة حديد تدخل مرحلة «التشغيل الإلكتروني»

أعلن كامل الوزير، وزير النقل، بدء العمل ببرجي الإشارات الرئيسى بمحطة منيا القمح، والإشارات الثانوى بكوم حلين، بطول 12.5كم، بنظام إلكتروني حديث (EIS)، الذي يحقق أعلى معدلات الأمان في العالم، ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خطى (بنها/ الزقازيق/ الإسماعيلية/ بورسعيد)، و(الزقازيق/ أبو كبير)، بطول 214كم، والمُنفد من خلال شركة «سيمنزموبيلتى» العالمية.

وأكد الوزير، أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكى القديم) بآخر إلكتروني متطور، بما يسهم في زيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات  السلامة والأمان.

وأشار إلى أن تحديث نظم الإشارات والإتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأنظمة تحكم وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، إلى جانب نظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي إشارة في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وهو ما يأتي ضمن مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات، وتقليل الاعتماد على العنصر البشري، للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.